중동·중남미 운임이 두 자릿수 상승하면서 글로벌 컨테이너 운임 지수가
900달러 선을 유지했다.

상하이해운거래소에 따르면 3월31일자 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는
923.78을 기록, 전주 908.35 대비 2% 오르며 한 주 만에 상승 반전했다.

중동(두바이) 중남미(산투스) 운임이 큰 폭으로 상승하면서 SCFI가 올랐
다.

중동항로 운임은 5주 만에 1000달러를 재돌파했다. 상하이발 중동행 운임
은 20피트 컨테이너(TEU)당 1040달러를 기록, 전주 894달러 대비 16% 인상
됐다.

중남미행 운임도 TEU당 1721달러로, 전주 1422달러 대비 21% 오르며 7주
만에 상승 반전했다.

이 밖에 일본관서 일본관동 동남아(싱가포르)항로도 소폭 오른 319달러
329달러 199달러를 기록했다.

반면, 북유럽행 운임은 전주 884달러 대비 2% 내린 863달러를 기록, 한 주
만에 하락 반전했다. 지중해행도 전주 1606달러 소폭 하락한 1602달러로 2
주 연속 떨어졌다.

북미항로에선 서안 운임은 9주 연속 하락했고, 동안 운임은 43주 연속 미
끄러졌다. 상하이발 북미 서안행 운임은 40피트 컨테이너(FEU)당 1148달러
를 기록, 전주 1155달러 대비 1% 떨어졌다. 북미 동안행은 2010달러로, 전
주 2038달러 대비 1% 하락하면서 2000달러 선 붕괴를 눈앞에 두게 됐다.

이 밖에 호주와 동서아프리카(라고스) 운임도 TEU당 전주 대비 각각 2% 4%
내린 318달러 2609달러로 집계됐다.

한국해양진흥공사의 KCCI는 21주 연속 하락했다.

4월3일 현재 KCCI는 중남미 동안을 제외한 모든 노선에서 하락세를 보이며
전주 1317 대비 7% 떨어진 1229로 집계됐다. 매주 하락세를 띠면서 처음
발표됐던 지난해 11월7일 2892와 비교해 58% 떨어졌다.

한국발 미국 동안행 운임은 FEU 기준 전주 2249달러 대비 4% 하락한 2151
달러로 21주 연속 떨어졌다. 서안행 역시 1218달러에서 1217달러로 소폭
하락하면서 11주 연속 뒷걸음질 쳤다.

한국발 북유럽행 운임은 전주 1428달러에서 2% 떨어진 1405달러를 기록, 8
주 연속 하락했다. 중동행 운임은 2% 하락한 1695달러, 호주는 11% 떨어진
812달러로 각각 집계됐다.

이 밖에 중남미 서안과 남아프리카 서아프리카도 각각 3% 15% 8% 떨어진
1812달러 2268달러 2226달러로 나타났다.

반면, 중남미 동안 운임은 나홀로 상승세를 보였다. 한국발 중남미 동안행
운임은 1% 상승한 1662달러를 기록했다.
< 최성훈 기자 shchoi@ksg.co.kr >